联邦公路运输和高速公路部长Nitin Gadkari表示，到2024年，印度的公路基础设施将与美国相当，其中包括建设绿色高速公路和桥梁上的铁路。

　　他说，内阁可能很快就会批准“Bharatmala 2”，一旦获得批准，它将满足该国强大基础设施的要求。

　　“我相信，到2024年，印度的高速公路将与美国持平。有时间限制的任务模式下的工作是建立一个强大的基础设施，包括横跨印度的绿色高速公路网络。”Gadkari在接受采访时告诉PTI。

　　道路运输和公路部长表示，今年铁路桥梁的建设成本为16亿卢比，五年内将增加到50亿卢比。

　　关于经由Pithoragarh的冈仁波齐-玛旁雍错高速公路项目，Gadkari说:“冈仁波齐-玛旁雍错项目93%的工作已经完成。”随着该工程的建成，冈仁波齐玛轮雍错寺的朝圣者可以避免在危险的高海拔地区艰苦跋涉，行程时间将缩短许多天。

　　目前，通过锡金或尼泊尔路线前往冈仁波齐峰需要大约两到三周的时间。

　　关于巴拉特马拉第二阶段，这位部长说:“巴拉特马拉第二阶段可能很快就会得到批准，这将进一步加快高速公路的建设。”第二阶段最初设想的是大约5000公里的公路网。

　　Bharatmala Pariyojana是印度最大的基础设施项目，将开发约3.5万公里的国家公路走廊，连接全国580多个地区。该计划标志着基础设施发展模式向走廊模式的转变。

　　通过科学研究，包括对600个地区的货运运动的起点-目的地研究和优化航线的乌鸦航线，以减少运输时间，重新构想了国家的整体网络。

　　Gadkari对印度报业托拉斯说:“在恰尔坎德邦，7条绿地高速公路、经济走廊和内部走廊的建设耗资70亿卢比。”

　　此外，价值50亿卢比的工作正在进行，以改善与奥里萨邦、恰蒂斯加尔邦、西孟加拉邦、比哈尔邦和北方邦的连接。

　　这位部长在提供项目细节时表示，兰契-瓦拉纳西4车道走廊的工程正在进行，耗资620亿卢比，这将大大缩短兰契和瓦拉纳西之间的旅行时间。

　　他说，同样，635公里的雷普尔-丹巴德经济走廊正在建设中，耗资1500亿卢比，将确保煤炭、钢铁、水泥和矿产的更快流动。

　　其他项目包括220亿卢比的瓦拉纳西-兰奇-豪拉620公里的绿色高速公路和630亿卢比的兰奇-桑巴尔普尔230公里的绿地经济走廊。

　　他补充说，除了这些瓦拉纳西- chordaha(恰尔坎德邦-比哈尔邦边界)，6车道262公里的经济走廊建成后，将从恰尔坎德邦通往加尔各答、阿萨姆邦、锡金、不丹、尼泊尔和孟加拉国，提供绝佳的无障碍连接。

　　这位部长说，其他项目包括500亿卢比的兰契环路，这条194公里的高速公路的详细项目报告将于2023年5月完成。

　　这条环路将经过哈扎里包、拉特哈尔、洛哈达加、古姆拉、昆蒂、贾姆谢普尔和哈扎里包。Pti nam rg

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