剧情简介

　　“年复一年，公司都在增长保险收入增长了16%正因为如此，我们才得以收缩利润也有所增长。我们已经有了稳定的EBITDA利润率。展望未来，我们将能够实现并保持这一趋势。拉胡尔Mithal董事长兼董事总经理，仪式

　　从季度来看，今年营收和PAT疲软的原因是什么?为了更好地理解，明年的最高和最低目标是什么?

　　我们的收入来源之一是机车车辆的出口，因为我们已经看到这些都是旧订单的遵守，我们正在尽一切努力获得新的机车车辆出口订单和公司

　　这部分收入在总收入中所占比例一直很低。同比下降到a

　　大约四分之一的第三季度，从一个

　　大约360亿卢比

　　大约9亿卢比。但我们公司的主要优势是铁路车辆的出口

　　唯一的一个收入来源和我们的核心优势是咨询。

　　年复一年，公司在增长

　　保险收入增长了16%正因为如此，我们才得以收缩利润也有所增长。我们已经有了稳定的EBITDA利润率。展望未来，我们将能够实现并保持这一趋势。

　　随着大宗商品价格的上涨和高利润出口领域订单的下降，维持利润率不会是一个挑战吗?你预计会达到什么水平?

　　我不认为这对我们的利润率构成重大挑战。我们所有的作品-无论是co

　　我们所有的租赁收入，如机车车辆的保修、出口或总承包工程，都是由我们自己的实力很好地处理的，我认为对我们的利润率没有任何重大影响。我们一直保持稳定的核心EBITDA利润率

　　25 - 26%。如果你看在九莫

　　第n至9个月，我们的PAT利润率为21%，我们的公司

　　nsole核心EBITDA利润率为28%。我不认为这是未来的主要挑战。

　　你说的是虽然出口业务受到了影响，但你们也开始在孟加拉国、斯里兰卡和莫桑比克争取新的出口订单。更新是什么这将导致出口的复苏或复苏吗?凡德巴拉特列车的出口订单有什么最新进展?

　　新冠疫情后，我们与世界各地的国家进行了接触，无论是东南亚还是非洲。我们在一些投标中已经进入了投标的后期阶段。我们正在与一些潜在的国家进行合作，甚至包括实控线和非实控线部分。我相信在接下来的几个月里，我们肯定会得到一些新的订单。已经开始了。我们有一份a的小订单

　　向孟加拉国出口两辆机车大约1亿卢比。

　　这是一个小订单，但这是一个开始。这表明机车车辆订单出口的趋势已经开始。我敢肯定这是o

　　只有一段沉默的对话

　　我相信在接下来的一个季度，我们的收入会有所增加。

　　你们的主要订单是什么?你如何看待今年年底的订单目标?

　　在这个季度，我们总共收到了65个订单

　　大约1200亿卢比，在一个季度内，增长相当巨大。一个

　　从9月30日到12月31日，我们的订单增长了大约10%。我们公司的USP是我们有跨部门的订单。我们接到了印度理工学院德里分部的建筑订单，接到了班加罗尔地铁车辆段的订单;我们有一个

　　东北部的高速公路大概有10个订单。我们接到了向孟加拉国出口机车的订单。我们接到了新法拉卡大桥的隧道，桥梁的订单。因此，在各个领域，我们一直在获得订单，无论是城市基础设施，我们已经获得地铁，智能城市，城市交通计划的订单，在各个领域，我们一直在获得订单，我看到了这一趋势

　　下个季度继续。

　　你们的子公司REMCL本质上是一个为印度铁路执行可再生能源项目的机构，它的前景如何?这方面的情况如何?还有，你的公司怎么样保修和交钥匙业务正在形成?

　　由于印度铁路电气化的增加和印度铁路交通的增长，RMCL取得了巨大的增长。RMCL主要为印度铁路提供牵引动力。公司的收入和利润同比增长了25%以上。这是一家利润很高的子公司50%以上的利润。此外，RMCL已被授权负责印度铁路的净零任务。我认为rite子公司的发展前景非常光明。

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