2021年8月，俄克拉荷马州塔尔萨，紧急救援人员在致命车祸现场工作。2021年，美国有近4.3万人死于交通事故，超速、受损或分心驾驶导致的死亡人数呈上升趋势。

　　底特律- 2021年，美国有近4.3万人死于交通事故，这是16年来最高的数字，因超速和受损或分心驾驶导致的死亡人数正在上升。

　　美国国家公路交通安全管理局周一公布的2021年最终数字证实了该机构此前的估计，即2020年死亡人数将增加10.5%。这是自2005年以来的最高数字，也是自1975年以来的最大百分比增长。

　　数据显示，涉及至少一名分心司机的致命车祸增加了12%，造成3522人死亡。这促使该机构启动了一项价值500万美元的广告活动，以让司机专注于道路。该机构官员说，这类案件可能被警方漏报。

　　行人死亡人数同比上升13%，自行车死亡人数同比上升2%。未系安全带的乘客死亡人数上升了8.1%，而涉及酒后驾驶的死亡人数上升了14%。

　　与超速有关的死亡人数增加了7.9%，而涉及1万磅以上大型卡车的碰撞死亡人数增加了17%。

　　周一在西雅图举行的新闻发布会上，美国国家公路交通安全管理局重点关注因分心驾驶而导致的死亡事故。发言人说，如果人们停止使用手机、吃东西或做其他分散他们对道路注意力的事情，这些事故是完全可以避免的。

　　美国国家公路交通安全管理局副局长索菲·舒尔曼说:“记住，只需要一瞬间就能永远改变你的生活。”

　　通用汽车(General Motors)退休高管史蒂夫·基弗(Steve Kiefer)的儿子米切尔(mitchell)在2016年的一起分心驾驶事故中丧生。他说，手机是导致注意力分散的主要原因。但现有的技术可以防止这种情况发生，包括“请勿打扰”模式，以及可以监视司机以确保他们注意力集中的应用程序和车载系统。

　　基弗说:“所有这些技术今天都是可用的，我们没有理由不能使用它，并迅速推广。”

　　基弗说，分心驾驶导致的死亡与美国人对手机上瘾有关。基弗创立了一个基金会，目的是结束分心驾驶。他说，90%的人都知道分心驾驶的危险，但80%的人承认自己在分心驾驶。他说，在有禁止使用手持手机法律的25个州，交通死亡、车祸和保险费率都有所下降。

　　“我们相信立法会改变行为，”基弗说。

　　米切尔·基弗在96号州际公路上从家开车去密歇根州立大学时，交通减速，他的车被一名因手机分心的司机从后面撞了，基弗说。他的车被撞到中间，撞向迎面而来的车辆，他当场死亡。