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他们还反对在苏黎世湖上修建一条连续的滨河道路和“反混乱倡议”。他们接受了该倡议的反建议。
324,234名选民投票支持边坡扩建，而201,198人投票反对。投票率为57.56%。因此，Flughafen z
机场方面表示，此举是为了加强安全，提高准点率。这也能减少飞机在晚上的噪音。机场主要是由资产阶级政党支持的。苏黎世政府委员会和州议会也表示赞成。
反对者认为“机场足够大”
反对飞机噪音的人士和左翼政党批评说，从长远来看，这将增加运力。更多的航班导致更多的噪音，甚至更多的排放。他们认为这个“客流量高、连接良好的机场”已经足够大了。
机场提案被认为是苏黎世州的年度投票。事先的讨论也相应地很吵。反对扩建边坡的人甚至要求不要投递投票报纸——他们的论点被政府委员会改变和缩短了。
“苏黎世人民支持我们的国家机场。它应该是可靠的，”政府委员卡门·沃克Sp?h(自由民主党)说。这也是对政府委员会机场政策的确认。
对反提案表示赞成
SVP的“反混乱倡议”在投票中失败了。只有205360名合格选民接受了投票。297635人拒绝了这一提议，几乎占60%。然而，州议会更为温和的反对提案获得了63.8%的支持。
因此，演示应该总是需要在将来获得批准。警察行动和财产损失的费用可以转移。然而，只有在责任人故意行为的情况下，组织者才会被要求付款。这与倡议形成对比，倡议要求在任何情况下都将成本转嫁。
乌尔维格没有机会了
在苏黎世湖上修建一条连续的滨河小径的提议没有成功。339,540票反对，而只有190,752票赞成。投票率为57.8%。滨水区倡议希望迫使该州在苏黎世湖和该州其他水体上创建连续的公共滨水区路径。
支持者认为，自由进出的水域和天然的河边小径具有独特的吸引力。鉴于人口增长和建筑密度，它们的重要性日益增加。
根据反对者的说法，沿着苏黎世湖修建一条湖边小路只有在“大规模侵犯私有财产”的情况下才有可能。3.5亿至6.5亿法郎的费用- -很大一部分用于征地和补偿- -不成比例。
没有争议的第四项州建议改变了州法院选举的要求，没有任何问题地被接受。几乎90%的人投了赞成票。
机场老板卢卡斯·布罗西在周日下午的一份声明中说:“我们很高兴跑道延长这一重要安全项目得到明确批准。”
在投票前，布罗西与民众进行了多次讨论。“即使在投票之后，与所有利益相关者的对话仍然很重要，”他继续说道。例如，机场正在努力使运营更加稳健。
在投票箱上的“赞成”投票之后，苏黎世机场将根据提交的申请准备一份申请。这项计划可能需要几年时间才能得到联邦政府的合法批准。据目前所知，该机场的建设预计将于2030年开始。众所周知，大约2.5亿法郎的费用将完全由机场承担。
周日，苏黎世政府委员会对扩建斜坡的决定“非常满意”。经济总监卡门·沃克Sp?h (FDP)表示:“50年来，复杂的滑雪系统第一次可以轻松适应。”
“苏黎世人民支持我们的国家机场。它应该是可靠的，”沃克Sp?h说。这也是对政府委员会机场政策的确认。
机场现在将准备一份规划批准申请。那么就看联邦法院的了。但挖掘机还需要几年的时间才能到达。沃克Sp?h预计规划和建设阶段需要大约十年的时间。
自由民主党:“反对者的错误论点”
不出所料，她的政党自由民主党也很高兴。人们已经明确表示支持可靠和准时的航班运营。反对者的“错误论点”，即这将增加容量，显然是不成功的。自由民主党希望反对者能尊重这一决定，避免法律干预。
这位高级副总裁也很高兴。“人们不仅可以期待更多的安全保障，还可以期待更准时的航班和更多的睡眠，”州议员Ueli Bamert在一份声明中说。
SP:“不要滥用它来扩大产能”
SP的反应很失望。她说，对扩建跑道投赞成票是对苏黎世机场的信任票。对此负有责任的人必须公正对待。
声明援引联合主席普丽斯卡·塞勒·格拉夫的话说:“现在必须提高守时率，最终必须更好地遵守夜间休息。”延长的跑道不应被滥用于扩大运力。
总警司会继续“密切监察”机场的发展，并会努力确保符合噪音限制的规定，让市民在夜间安心。
年轻的绿党审视“限制倡议”
青年绿党想要阻止机场容量的扩大——尽管他们的承诺与此相反。根据声明，他们正在考虑发起一项“限制倡议”，将飞行活动的上限写入法律。
实际上，根据青年绿党的说法，“大规模减少飞行是必要的”。这也是他们现在要研究的一个变体。
全球和平组织呼吁采取“建立信任措施”
决定公布选票的绿色自由党“注意到了”这一结果。报道援引副总统J?rg M?der的话说，他们仍然相信，通往气候中和的道路只能与企业一起走。
这需要企业和机场采取建立信任的措施。根据GLP的说法，这包括明确坚持夜间休息和迅速转向可持续航空燃料。
正如她宣布的那样，该中心的反应“如释重负”。边坡的扩建带来了许多好处，更加安全、稳定和准时。通过这种方式，苏黎世作为一个商业地点保持强大的国际竞争力。
代表反对口号的欧洲人民党(EPP)现在坚称，承诺的减少航班延误的措施也适用于晚间时段，而且在批准例外情况时要更加谨慎。这样可以更好地保护东部受噪音影响的居民。
而人工智能的反应则是失望。斜坡的扩大是不必要的。机场以牺牲人口为代价增加运力和利润的做法必须结束。现在，支持从晚上11点开始保持夜间安静的民众倡议就显得尤为重要。目前正在为这项倡议收集签名。
在瑞士证交所，苏黎世机场股价最终上涨0.80%，至188.80瑞士法郎。
苏黎世(用/ sda)
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