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　　截止日期:2024年2月15日下午1:56

　　即使在审讯的第二天，大众前老板文德恩也坚持自己的立场:他直到最后才知道公司存在柴油欺诈行为。据他说，这也是员工没有明确告知他的错误。

　　希尔克·杨森著

　　大众柴油丑闻的历史很长。在不伦瑞克高等地方法院审讯的第二天，马丁·文德恩还必须就2007年以来的各种会议、对话和笔记作证。文德恩不记得一些重要的信件或会议。这位76岁的老人否认了其他证人作证的各种谈话。他可能低估了一些事情。文德恩曾说:“回想起来，我应该问得更深入一些。”

　　文德恩并没有声称自己注意到，最迟自2014年以来，大众汽车在美国就有迹象表明存在涉及柴油发动机的欺诈行为。他注意到，有多个迹象和报告显示，美国柴油车的排放存在问题。然而，文德恩强调，他一再得到保证，这些问题可以得到控制。这位沃尔夫斯堡(Wolfsburg)汽车公司的前老板表示:“如果开发商说我们做不到，警钟就会敲响。”但这并没有发生。在周三的审讯中，文德恩已经否认在柴油事件中有罪。

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　　文德恩甚至可能从今年秋天开始作为被告接受审判。关于这个过程的问题和答案可以在这里找到。更多的

　　正如文德恩(Martin Winterkorn)周四在法庭上解释的那样，在好几个月的时间里，作为首席执行官的他对大众集团内部发生的事情一无所知。2015年7月，在柴油车丑闻曝光前几周，美国佛罗里达州进行了一次试驾。试驾是在那里进行的，正是由于柴油发动机持续存在的问题而没有在美国获得批准的型号。文德恩说，许多来自大众和奥迪的高级管理人员也参加了会议。“但是没有一位先生告诉我:我们还没有得到批准。”根据这位前大众老板自己的说法，他是在回家的路上才发现这些问题的。“这真的让我很恼火。”

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　　尽管有很多关于美国柴油车违规行为的信息，但文德恩承认，他要么没有看到，要么没有深入询问。尽管自2007年以来，“清洁柴油”项目一直是大众汽车最具战略重要性的项目。文德恩说:“我们希望在美国站稳脚跟。在很长一段时间里，沃尔夫斯堡的汽车在美国并不受欢迎。追赶的竞赛应该从“清洁柴油”开始。当法官问道，如果这样做，是否不需要“更仔细地审视”这些问题时，文德恩说:“回想起来，你会问自己这个问题。”然而，文德恩说，当时他确信自己在美国的柴油车市场有很大的机会。“可能太安全了。”

　　文德恩的陈述再一次让原告感到不满意。原告律师阿克塞尔·韦格纳(Axel Wegner)表示，一家公司的董事会仅仅声称没有得到通知是不够的。如果有不当行为的迹象，文德恩应该“积极询问和询问”。韦格纳说，基本上，一家公司的董事会必须确保重要信息总是传达给最高管理层。也是为了在下一步通知股东。Wegner的TILP律师事务所在不伦瑞克的资本投资者模型案中代表投资者，这些投资者要求大众赔偿，因为他们在柴油丑闻曝光后遭受了价格损失。

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　　本课题在节目中:

　　你好，下萨克森州| 2024年2月15日|上午9:00