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　　巴勒莫——今天，由巴勒莫运输公司filt - cgil、Fit Cisl、Uil运输公司、Faisa运输公司、Ugl运输公司、Cobas运输公司和Orsa运输公司的工会发起的4小时罢工，从上午9点到下午1点，100%的人参加了罢工。

　　具体而言，157辆汽车中，148辆从上午9点开始返回车库，行政人员、销售网点、检验员、辅助人员和车间人员也全部遵守。但这不会是这几周计划的唯一行动。

　　事实上，工会在与公司董事会开会后宣布，这也导致了对这一阶段争议的负面结论，因此准备第二天的罢工，这次持续了八个小时。

　　“没有资源，阿马特总统清楚地说- -解释佛朗哥·米尼奥·菲尔特·吉尔、萨尔瓦托·吉根蒂·菲特·西斯、弗朗西斯科·特鲁皮亚·乌尔特·西斯尔、法比奥·丹尼斯瓦莱·法伊萨·西斯尔、科拉多·迪·玛丽亚·乌尔特尔·特拉尔蒂、卡塔迪·科巴斯·特拉尔蒂和朱塞佩·塔尔米纳·奥尔萨·特拉尔蒂·特拉尔蒂、我们一再要求的足够数额的服务合同的续签，以及工人工资调整到生活费用的问题，都将受到影响。”

　　“巴勒莫市政府的再平衡计划没有为更多资源的回收留下任何余地，因此我们敦促Amat和socio unico坐下来讨论公司的未来，并与社会合作伙伴会面。”工会提出要求的原因之一是续签第二级协议，但不仅如此。

　　“我们仍在等待市政府的承诺。我们重申，有必要承认工人的工资调整已经变得绝对不足以应对高昂的生活成本，这既是由于当前的通货膨胀，也是因为十多年来他们的工资没有从“公司”那里得到任何增加，相反，“公司”不断要求工人做出牺牲，以处理与市政当局的TOSAP税收纠纷”。

　　“这些年来，工人们实际上承受着公司选择的重量，这些选择是基于被动地接受股东的强加，避免通过减少股本来获得公司资本重组的支持。这种情况不仅对遭受相关后果的Amat工人有负面影响，而且对支付最高费用的公民也有负面影响，因为向他们提供的服务逐步减少，目前平均每天有150辆公共汽车，而旧公共汽车为300辆。”

　　工会总结道:“我们请求市民理解今天的低效率，但改善服务是工人和用户的基本目标，为了实现这一目标，有必要立即解决所有这些问题。”

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　　Amat罢工后，工会:“100%工人加入”首先出现在Mondo Palermo。