雪佛兰(Chevrolet)和福特(Ford)都在三排中型SUV车型中推出了新产品，这些车型将在2024年上市。雪佛兰特拉弗斯(Chevrolet Traverse)为2024款车型进行了重新设计，而2025款福特探索者(Ford Explorer)则进行了引人注目的更新，包括更紧凑的外观设计和升级的内饰。这两款车都在2024年的芝加哥车展上展出，这给了我们一个在地板上对它们进行背靠背比较的绝佳机会。
我认为这是平局。我考察了一辆特拉弗斯RS和一辆探索者ST，这是合适的，因为它们都是各自系列中最运动的内饰，价格也差不多(都在5万美元以上)。两者在装饰方面非常相似，有大量的红色口音和对比缝合。这两款车都有一个厚实的皮革方向盘。探索者有一个有纹理的布插入，水平运行在仪表板上，而特拉弗斯的仪表板是由网格图案糖果红色插入。根据我最初的回顾，最终的赢家取决于个人品味。
由于我们还没有机会真正测试两个信息娱乐系统和数字仪表显示，这是太接近了，在这一点上打电话。这两款车都配备了新的信息娱乐软件;特拉弗斯使用谷歌内置架构(我们在其他通用汽车上有过令人沮丧的经历)，探索者有一个新的基于android的系统，我们还没有机会测试。两款触屏也都加大了尺寸:特拉弗斯17.7英寸的大屏幕超过了探索者12.3英寸的屏幕，而且它的角度也略微偏向驾驶员，而福特的屏幕是平的(这可能会让前座乘客更容易使用)。两款触摸屏的下方都有一个轻微的凸起，当你使用屏幕时，你可以把手指放在上面以稳定你的手。
Explorer的气候控制被触摸屏所吸收，而Traverse则保留了物理的气候按钮和旋钮，Cars.com的编辑们更喜欢这些按钮和旋钮，而不是虚拟控制。然而，特拉弗斯的前灯控制被移到了触摸屏的控制中——只有远光灯仍然有物理控制。即使自动大灯是标准的，我们仍然喜欢一个实际的按钮或旋钮。
特拉弗斯现在配备了通用汽车的超级巡航免提驾驶系统，而探索者可以配备福特类似的蓝巡航功能，所以这基本上是一场比赛。Explorer在中控台上使用了一个旋转齿轮选择旋钮，这很容易使用，但Traverse的转向柱安装选择旋钮有助于释放中控台上的存储空间。总的来说，特拉弗斯的小物品存储空间看起来比探索者的整体空间要好，它有更大尺寸的杯架和智能手机托盘，而且在控制台下方有一个钱包架的开放式存储区，这是探索者所没有的。
总体而言，特拉弗斯明显比探索者更大，在第二排座位空间和舒适度方面也更胜一筹——尽管差距不大。探索者号的头部空间和腿部空间不如特拉弗斯号那么宽敞;高个子乘客的头可能会轻微摩擦可用的全景车顶的住房。然而，这两辆车的第二排都可以轻松容纳中等身材的成年人。
在第三行空间和易于访问方面，Traverse在这里也胜过Explorer。经过2024年的重新设计，特拉弗斯终于在车辆两侧配备了适当的倾斜和滑动第二排座椅，其外部或第二排机长座椅之间的通道口(如果配备的话)更大。探索者的第三排座位明显更狭窄，相对较高的地板需要一个低安装的底部垫子和膝盖坐姿。特拉弗斯酒店的第三排空间更好，但也不是富丽堂皇，它的小侧窗给第三排带来了一种幽闭恐怖的感觉。无论是哪一辆车，第三排最适合儿童乘坐。
正如预期的那样，特拉弗斯更大的尺寸使它在载货能力方面具有优势。在特拉弗斯第三排后面，摆放杂货、运动装备和其他东西的空间明显更大，第三排折叠起来后，空间就更大了。如果你想拖，这两个是相等的;如果装备得当，两辆车都能牵引5000磅的重物。然而，探索者ST在马力上胜过了特拉弗斯:它有一个勇敢的400马力涡轮增压V-6发动机，而所有特拉弗斯都有一个新的2.5升四缸发动机，最大功率为328马力——令人印象深刻，但与探索者ST不同。
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这里的赢家不能通过静态测试来确定，你在中型SUV中寻找的东西也起着关键作用。如果你的主要优先考虑的是最大的空间和家庭运输能力，特拉弗斯可能是你最好的选择。如果你看重更吸引人、更运动的驾驶体验，同时又有足够的能力应付家庭事务，那么Explorer可能更适合你。2024年的特拉弗斯计划在春季上市，探索者计划在夏季上市。
高级研究编辑达蒙·贝尔在汽车行业拥有超过25年的经验，从模型汽车制造商Revell-Monogram的工程图形研究员/校对开始。从那时起，他在《汽车收藏》杂志和公司担任过各种职务
在2022年8月加入Cars.com之前。他于2019年和2020年担任中西部汽车媒体协会主席。给达蒙·贝尔发邮件
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