由于质量、类型、使用和保养的差异，汽车电池没有固定的使用寿命。然而，作为一般的经验法则，许多来源引用的平均寿命为3到5年，尽管一些汽车电池已知可以使用10年。

　　这是相当大的跨度。让我们来仔细看看这些会影响电池续航时间的“差异”。

　　与许多产品一样，有些电池比其他电池更好。在汽车电池的情况下，一些与电池的质量有关，我们将在一点，以及它的冷曲柄安培额定值。

　　随着温度下降，电池会损失相当多的能量，所以它们的CCA评级很重要，因为它是在华氏0度(电池通常已经损失了大约60%的峰值启动功率)下测量的，因此代表了电池的最坏情况。由于电池也倾向于随着时间的推移而失去能量，一个提供更多CCA的电池在新的时候可能会失去一些并且仍然有动力启动你的车，而一个同时购买但具有较低CCA评级的电池可能已经恶化到无法发挥作用的程度。

　　此外，由于电池在放置的过程中会失去一些寿命，你买的“新”电池可能几个月前就已经制造好了，在架子上呆了一段时间就退化了。

　　长期以来，普通的汽车电池一直被称为铅酸电池，它主要包含浸在硫酸中的铅板。但近年来，另一种类型已经投入使用，称为吸收(或吸收)玻璃垫电池。它的工作原理是一样的，但不是以液体的形式，酸被包含在铅板周围的玻璃纤维垫中。这些电池更贵，但它们往往具有更高的功率密度，可以经历更多的充放电循环，对深度放电不那么敏感，不泄漏，充电更快，更不容易受到振动。

　　AGM电池通常是使用启停技术以节省燃料的汽车的原始设备，当你停车时，发动机会自动关闭，当你松开刹车时，发动机会自动启动。由于启动发动机需要极高的功率消耗和对电池的磨损，这些频繁的发动机启动可能会在相当短的时间内耗尽正常的电池。

　　如果你的车没有启停技术——或者没有配备AGM电池——你也许可以升级到一个。然而，它将花费更多，你必须确保你的车兼容;例如，你的交流发电机可能会输出太多的能量，这可能会杀死AGM电池。因此，这是一个好主意，让专业的人安装电池谁承认，他们需要检查诸如交流发电机输出首先。

　　就像发动引擎一样困难，让汽车静止不动对电池也不好。部分原因是电池会随着时间的推移自然放电，启动汽车会激活交流发电机，在你开车的时候给电池充电。(请注意，当你的车在行驶时，交流发电机还必须为所有使用的设备供电，而且当发动机空转时，交流发电机不会输出太多电力，如果有的话，它不会在短途驾驶中给电池充电。)但在现代汽车上，还有另一个问题。

　　在新式汽车中，有许多电脑和电子设备需要电池供电来维持记忆功能，即使在汽车“关机”的情况下，它们也会消耗电力。例如，在配备远程锁的车内，有一个小接收器，它会不断地“收听”来自钥匙扣的无线电信号，接收器从电池中获取电力。这就是为什么电池在坐着的时候就会没电的原因——近年来，人们突然开始在家工作，很少出门。

　　普通的铅酸电池处于放电状态是不好的(尽管agm对这一点不那么敏感)，所以即使你在长时间坐着后试图启动汽车时电池没有“死”，它也会磨损电池。如果车已经停了很长时间，试着开一会儿——最好是在高速公路上——给它充电。

　　如果你的车经常长时间不用，你可以考虑使用所谓的电池维护器或“电池保养器”，它像电池充电器一样连接在一起，但不会过度充电——如果你开得太久，电池充电器就会过度充电。请注意，维护器并不适合为电量不足的电池充电;它只保持一个充满电的峰值。

　　极端温度也会影响电池的寿命。虽然我们通常认为寒冷的天气对电池不利，而且确实会降低电池的电量，但实际上，高温对电池的寿命更不利。在夏天把你的车放在阴凉处(或者全年都停在车库里，最好)是一个优势。

　　发动机启动缓慢或奇怪的电气问题通常是一个早期提示，你的电池可能是最后的腿。后者包括启动后车灯或座舱灯在怠速状态下闪烁，启动后发动机大约运行几秒钟，以及汽车失去蓝牙或无线电设置。电池盒的侧面凸出是电池即将耗尽的另一个迹象。

　　不过，最好的方法是对电池进行测试。虽然这并不一定能延长电池的寿命，但定期测试电池可以帮助防止它在不合适的时间耗尽——这几乎是任何时候。在电池使用了几年之后，通常建议每次换季或至少每次换油时都对其进行测试。如果电池电量低于最佳状态，好好充电可能会有所帮助，但这更像是一个警告，提醒你可能需要在下一个真正的寒流到来之前换一块新电池。