
近日,美国赛普顿公司(Cepton, Inc.,简称CPTN)在其第一季度财报电话会议上公布了乐观的最新业绩,宣布成功开发了Cepton Ultra远程激光雷达产品,并与Koito合作,与一家全球OEM合作开展了系列生产项目。该公司预计在2024年第二季度实现正现金流,并在NRE合同和产品销售的推动下,设定了1500万至2500万美元的全年收入指导。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)最近就自动紧急制动系统做出的裁决,被视为激光雷达行业的一大利好,因为在OEM厂商的应用中,激光雷达更注重安全功能,而不是自动驾驶。
Cepton开发了远程激光雷达产品Cepton Ultra,其性能超出了预期。
价值1000万美元的工程服务公司与全球OEM的合同将在2024年第二季度得到认可。
全年营收预期为1,500万至2,500万美元。
该公司强调了这一点确保设计胜利的重要性和新产品的潜力,包括StudioViz仿真平台。
NHTSA对自动紧急制动系统的裁决对激光雷达行业来说是积极的。
赛普顿是。nfident一通用汽车(NYSE:GM在未来的公司中继续使用他们的激光雷达技术nsumer产品。
该公司正在积极处理Koito收购Cepton的提议,但无法提供进一步的细节。
预计2024年第二季度现金流为正。
今年的收入预计将来自NRE co .的合并合同和产品销售。
OEM采用激光雷达技术的重点是安全性和减少事故。
电动汽车周期的低迷可能会影响通用汽车的优先事项和采用激光雷达的时机。
成功的开发和演示Cepton Ultra在多个地区的管理。
获得了一份重要的工程服务合同,表明了来自全球OEM的信任和投资。
没有提供具体细节关于与通用汽车公司在他们的汽车上的合作nomy系统。
该公司没有透露有关Koito收购要约的进一步细节。
赛普顿的高管们表达了同感对公司的信心通用汽车在未来的产品中继续使用他们的激光雷达技术。
该公司正在积极研究从Koito手中收购Cepton的提议,预计未来会有更多消息。
首席执行官对与会者表示感谢,并暗示将采取行动持续的商业进展和即将到来的激动人心的公告。
Cepton, Inc. (CPTN)一直处于充满挑战的市场环境中,但仍然专注于利用其技术进步和战略合作伙伴关系。公司的财务和市场表现为其运营战略和未来前景提供了额外的背景。
InvestingPro Data数据显示,Cepton的市值为4474万美元,反映了其在行业中的地位。截至2024年第一季度,过去12个月的收入增长率达到了令人印象深刻的82.02%,这与公司乐观的收入指导一致,可能表明市场对其产品的需求强劲。然而,该公司同期的营业利润率为-353.38%,突显出其在扩大业务以实现盈利方面面临的财务挑战。
InvestingPro Tips显示,Cepton在资产负债表上持有的现金多于债务,这是财务稳定的积极迹象,可能为公司提供投资增长机会的灵活性。此外,分析师已经上调了未来一段时间的收益,这表明该公司的财务表现前景乐观。这种乐观情绪因认识到Cepton今年预计不会盈利并且正在迅速消耗现金而有所缓和,强调了在2024年第二季度实现正现金流的重要性。
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接线员:您好,欢迎光临赛普顿公司。2024年第一季度业务更新和收益电话会议。【话务员说明】提醒一下,本次会议正在录音中。现在我很荣幸地介绍你们的主持人,临时首席财务官Dennis Chang。丹尼斯,请说。
丹尼斯·张:谢谢大家,欢迎参加赛普顿2024年第一季度财报电话会议和业务更新。今天和我在一起的是联合创始人兼首席执行官裴俊;Mitch Hourtienne,首席商务官。在电话会议期间,我们可能会在我们的收益发布中参考未经审计的GAAP和非GAAP指标。非公认会计准则财务指标不应被视为替代或优于根据美国公认会计准则编制的财务绩效指标。非公认会计准则措施的对账包括在我们的收益发布中。我想提醒大家,在这次电话会议上发表的评论可能包括对公司未来预期运营和财务业绩的前瞻性陈述。这些陈述是基于公司目前的预期,并受安全港声明的约束,这些声明包含在我们的收益发布和本次电话会议附带的演示幻灯片中。由于许多风险、不确定性或其他因素,未来期间的实际结果可能与这些前瞻性陈述中明示或暗示的结果存在重大差异,包括收益发布或今天的电话会议中讨论的因素,以及我们向美国证券交易委员会提交的文件中描述的因素。除法律要求外,我们不承担因未来事件而更新这些声明的任何承诺。作为快速提醒,本次电话正在录音,您可以在www.investors.cepton.com上找到本次电话的收益发布和演示幻灯片以及本次电话的网络广播重播。现在我想把电话交给小君。
裴军:谢谢你,丹尼斯,大家下午好。感谢大家参加赛普顿2024年第一季度财报电话会议。我们将提供业务更新,并与您一起回顾我们第一季度的财务结果。首先,我们最新的远程激光雷达产品,赛普顿Ultra。作为我们通过尖端技术提高汽车安全性和效率的持续努力的一部分,我很高兴为我们的Ultra激光雷达系统提供令人兴奋的更新。我们已经成功地将Ultra从最初的概念推进到B样品阶段,比预期的要快得多,Ultra B样品的性能也超出了我们的预期。这一快速发展证明了我们强大的研发能力和深厚的技术专长,实现这一关键的发展里程碑强调了我们对创新和市场领导地位的承诺。我们已经向三大洲的oem展示了Ultra的能力:日本,美国和欧洲。这些现场演示不仅验证了我们的激光雷达系统在各种条件下的性能,而且展示了其在现实环境中的多功能性和稳健性。来自这些全球展会的反馈非常积极。这肯定了Ultra在改变汽车安全标准方面的潜力,并为更广泛的商业部署做好了准备。我们的Ultra产品采用了我们专有的成像技术,MagnoSteer,它允许动态视野,感兴趣的区域调整和高分辨率扫描。该技术的表现超出了预期,在B样本中提供了增强的适应性和更高的数据保真度。Ultra激光雷达系统的进步标志着我们在推动激光雷达技术广泛应用于汽车应用的使命中迈出了关键的一步。随着我们不断突破可能的界限,我们将继续专注于提供不仅满足而且超越汽车行业严格要求的产品。我总是说,没有商业的牵引,技术进步不会创造价值。今天,我很自豪地宣布,我们已经与Koito合作,与一家全球OEM合作,获得了一个系列生产项目,为我们提供近距离激光雷达传感器。这个多年的OEM项目强调了我们的技术竞争力和行业领导者对我们解决方案的信任。为了启动该项目,Cepton与Koito签订了一份重要的工程服务合同,其中包括在2024年第二季度执行的1000万美元的工作费用。该合同旨在支持新OEM计划的执行,加速产品开发,确保我们满足并超越汽车客户的特定需求。我们预计截至2024年第二季度的三个月现金流为正,这不仅是我们公司的一项重大成就,也是激光雷达行业的一项重大成就。说到这里,我将把更多关于我们在客户项目上所做努力的细节交给米奇。
Mitch Hourtienne:谢谢你,june .今天,我很高兴与大家分享我们商业伙伴关系的重大发展和新的机遇,这些都凸显了赛普顿在全球汽车市场上日益增长的影响力。正如Jun所宣布的那样,我们与Koito签订的重要NRE合同标志着Cepton在多个方面的巨大里程碑。首先,凭借此次获奖,我们将系列产品奖扩大到北美大陆以外。其次,我们通过近距离激光雷达的成功展示了产品的可扩展性。最后,但并非最不重要的是,我们预计本季度将实现公司历史上第一次正现金流,我们相信这也是激光雷达行业的第一次。在激光雷达采用的早期阶段,大型全球OEM非常挑剔,我们很自豪能够获得另一家全球OEM的信任。与这个项目相关的商业广告预计会很重要,从本季度的收入开始。除了这次胜利,我们正在积极扩大我们的市场范围,向一些世界上最大的汽车制造商提交rfq。我们最近完成了向全球前10大汽车OEM提交远程激光雷达技术RFQ的最终申请,我们希望在下次收益电话会议之前得到正式决定。这是确保我们的激光雷达解决方案在汽车行业得到更广泛采用的关键一步。我们还首次向全球前三大汽车OEM提交了远程和近距离激光雷达的RFQ。随着原始设备制造商扩大使用激光雷达和下一代ADAS产品,包括远程和近距离激光雷达,Cepton在提供这两种产品方面处于非常独特的地位,为我们进一步获得市场份额奠定了良好的基础。随着我们的激光雷达硬件解决方案针对汽车部署进行强化,我们的软件生态系统也在不断扩展。上周,赛普顿发布了激光雷达模拟器StudioViz,旨在加速OEM开发并降低数据收集成本。我们的解决方案脱颖而出,因为我们将制造差异纳入模拟器,这是我们与Koito制造长期合作的关键因素。StudioViz只是我们软件生态系统开发工具包的一个支柱,随着我们进一步了解OEM的挑战,并努力在Cepton产品中包含更有效的解决方案和价值,我们将在未来几个月和几年内进一步扩展。我们很高兴能够继续我们非常成功的Ultra产品的全球路演,并执行我们新的OEM系列生产胜利。因此,请继续关注赛普顿未来几个季度的更多好消息。接下来,我把话筒还给丹尼斯。
丹尼斯·张:谢谢你,米奇。从我们第一季度的业绩开始。本季度总收入为190万美元,其中110万美元为产品收入,80万美元为开发收入。总收入比去年同期的150万美元增长了31%。第一季度GAAP净亏损680万美元或每股亏损0.43美元,基本和摊薄。非公认会计准则净亏损为830万美元,或每股亏损0.52美元,基本和摊薄。第一季度非gaap调整后的EBITDA为负890万美元。在第一季度,我们从通用汽车项目取消回收中获得了400万美元的收益。这是从Koito收到的初步付款,收回费用的过程正在进行中。截至2024年3月31日,我们拥有约4920万美元的现金和现金等价物。我们2024年全年的收入预期在1500万美元到2500万美元之间。我们的运营费用预计在5000万美元以下。我们期待着在定于6月17日举行的年度股东大会上见到大家。说到这里,我想开始提问。
接线员:[接线员说明]我们的第一个问题来自Maxim集团的Matthew Galinko。请继续你的问题。
Matthew Galinko:大家好。谢谢你回答我的问题。也许首先,就在那四百万美元的收益上。关于通用汽车的成本回收,我想澄清一下,这是现金支付还是第一季度收到的现金?
丹尼斯·张:是的,这400万美元是现金支付。它已在第一季度收到。
Matthew Galinko:明白了。好吧。谢谢你!其次,你能帮我们为新产品的成功做一个框架吗?恭喜你,我们什么时候可以期望或者什么时候可以开始期望从中获得生产收入?那是2026年的赛事吗?或者你还有什么要说的吗?
马特,我是米奇。是的,这是个好问题。因此,我们注意到我们将在本季度开始收集开发收入,然后样品产品收入也将在本季度开始。对于大批量生产收入,这些项目中的大多数通常是在生产开始前2.5年到3年获得的。这个项目也是如此。
马修·加林科:我想最后一个问题是,考虑到其中的1000万美元,这听起来像是在2024年第二季度实现的。你是否希望在今年的剩余时间里,这个项目能够获得后续的开发收益?或者这将是一种一次性的东西,也许我们会在大批量生产之前的未来时期得到其他板块?或者帮我们陷害,如果那只是一次性的?
Mitch Hourtienne:是的。这是米奇。这不是一次性付款。开发和里程碑将继续,直到生产开始,正如我所说,从现在起的2.5年到3年。与产品销售相比,这可能会更不稳定。但你可以在这个季度看到相当大的一部分,然后会有后续的开发收入作为这个项目的一部分。
Matthew Galinko:很好。谢谢你!
接线员:我们的下一个问题来自Shadi Mitwalli和Craig-Hallum的对话。请继续你的问题。
Shadi Mitwalli:我是Shadi Mitwalli,我是Richard Shannon。谢谢你回答我的问题。我想先问一个澄清性问题。PR和电话中提到的新汽车奖,是三月底提到的那个吗?
裴军:是的。
Mitch Hourtienne:是的。
Shadi Mitwalli:很好。谢谢你。然后这1000万美元的费用,听起来大部分将在第二季度确认,然后剩下的将在2024财年确认?或者这些都在Q2中被识别出来?
Mitch Hourtienne:是的。实际上,所有这些都在Q2中被识别出来。我对前一个问题的回答是,除了今年下半年的1000万美元之外,还会有后续的开发收益。
Shadi Mitwalli:好的。这说得通。然后根据今年1500万到2500万美元的指导方针,你已经知道其中的1200万美元,用来弥补剩下的300万到1300万美元的收入,我相信你可以进一步说明这主要是由NRE还是产品销售组成的?
Mitch Hourtienne:是的,这是个好问题,Shadi。它将是两者的混合。正如我们在电话中所指出的,我们正在进行另外两到三个OEM项目,这两个项目都将获得重要的NRE合同以及早期的样品销售。细节尚未由客户或Cepton签署。这就是为什么我们的预测有一定的范围,因为我们最终确定了这些付款的时间和类别。
Shadi Mitwalli:这很有道理。谢谢你回答我的问题,就到这里。
接线员:下一个问题来自WestPark Capital的凯文·加里根。请继续你的问题。
凯文·加里根:是的。嗨,所有。谢谢你让我问几个问题,祝贺你取得进展。首先,我知道你们之前有过一个通用汽车,但如果你愿意的话,这个汽车OEM的胜利似乎更安全一些。但我想听听你的想法,让第一个设计获胜或确保设计获胜有多重要。这是不是一种更有利的方式来赢得你正在争取的其他rfp ?
Mitch Hourtienne:是的,这绝对是一个好问题,Kevin。因为我是站在客户这一边的,所以我先回答你。这是米奇。是的,我们从转基因项目中吸取了很多经验教训,这些教训将运用到我们的产品发展中,你可以在我们的新Ultra产品中看到。所以所有的设计和制造经验都融入到我们的Ultra产品中。你可以在我们上周发布的名为StudioViz的新软件生态系统产品中看到这一点。再一次,这在业界是非常独特的,因为它考虑了建造激光雷达的所有制造差异。我认为最后但并非最不重要的一个教训是供应链。我们保留了一些在通用汽车项目中表现出色的供应商,随着他们产品的发展,我们也在寻找新的供应商。所以,是的,这使我们在这些新的报价方面处于非常有竞争力的地位。
裴军:是的。也许我可以在上面加几句话。我们是少数几家已经准备好用于汽车部署的B样件的激光雷达公司。从硬件到软件是一个完整的套件,可以在未来的项目中进行少量修改。这将我们提升到一个非常不同的位置,就未来的rfq和设计胜利而言。所以考虑到我们研究的历史,这真的是一件大事。这里没有浪费工作。
凯文·加里根:是的。不,这很有道理,我很欣赏这些颜色。好吧。完美的。我的第二个问题,看看你们的StudioViz仿真平台,似乎还有其他几家激光雷达公司也推出了一些仿真平台。这是原始设备制造商要求许多激光雷达公司提供的东西,以加快激光雷达的发展吗?
Mitch Hourtienne:是的,确实有一些原始设备制造商要求这样做,尽管我得说很多人不一定要求这样做。它通常是在你赢得一个项目之后的开发过程中出现的,这是一种意识,它应该更早地提供或由OEM更早地使用。这是我们从第一个项目中学到的重要一课。我们确实为第一个OEM奖开发了一个定制模拟器。但是,我们没有重复这个过程,也没有为每个客户定制,而是推出了这个产品,它结合了很多经验教训,可以在客户群中使用。
凯文·加里根:好的。明白了。明白了。这说得通。最后一个问题,如果可以的话。我们听到你们的一些竞争对手谈到了最近国家公路交通安全管理局对自动紧急制动系统的裁决。我很想听听你们的想法,以及你们认为这对激光雷达行业意味着什么。
Mitch Hourtienne:是的。说得好。我们今天没有讨论这个。我确实看到上周我们的竞争对手谈论了很多。该行业采用激光雷达等新技术是一个巨大的标志。我的意思是,摄像头、雷达、超声波,这些都在汽车领域得到了尽可能多的普及,以减少事故的发生。所以我认为这是监管机构的一个关键认识行人死亡人数仍然没有下降这不会永远被容忍,对吗?像激光雷达这样的新技术正在变得可用。它的成本效益越来越高。集成到车辆上变得越来越容易。所以这只是我们行业现在的另一个顺风。
凯文·加里根:是的,明白了。好的,完美的。我喜欢这颜色。谢谢,伙计们。
接线员:下一个问题来自Northland Capital的格斯·理查德。请继续你的问题。
格斯·理查德:是的,大家下午好。谢谢你回答这个问题。最后一次通话,如果你愿意的话,原始设备制造商在自动化上按下了暂停键。我想知道有很多不同的原因。你能谈谈这些人在采用激光雷达方面的紧迫感或进展吗?在过去的180天里发生了什么变化?
Mitch Hourtienne:是的,我从这个开始,Gus。好问题。我认为,首先,原始设备制造商对激光雷达的需求仍然很大。您可以在我们的RFQ和RFI更新以及行业内广泛地看到这一点。我确实认为,我们刚刚谈到了立法,采用激光雷达的重点之一是越来越趋向于安全而不是自主。我认为在过去的六个月到一年里,当我们谈论自动紧急制动和这样的系统可以减少事故和死亡时,这种情况可能已经发生了一些变化。这正在成为业界的焦点,而非手动驾驶和一些更方便的功能,这些系统在三、四年前就瞄准了。
格斯·理查德:明白了。还有关于通用汽车的最新进展,在评估之后,他们会继续前进吗?他们打算用你的激光雷达做什么?
Mitch Hourtienne:是的,这是个好问题。我们不能透露太多通用汽车战略的细节。我知道在过去的六个月里,他们的战线有点平静。我不会说这是因为他们的自动驾驶系统,我认为他们仍在研究这些系统,但很明显,电动汽车周期的低迷可能会影响他们的一些优先事项。我们正在向包括通用汽车在内的所有原始设备制造商展示Ultra产品。我们从过去四年与他们的合作中学到的所有经验教训,使我们处于一个非常有利的位置。因此,一旦他们宣布下一款消费产品,他们就会使用激光雷达,我们相信他们会这样做,我们真的有能力再次支持他们。
格斯·理查德:明白了。我想最后一个问题,我不确定你能提供更多的更新,但我还是会问的。Koito提出收购Cepton,你能给我们提供最新进展吗?在那个地区发生了什么?
裴俊:是的,格斯,我是裴俊。谢谢你的问题。是的,从我们收到最初的报价到现在已经好几个月了。我不能透露太多细节,但我们实际上正在积极地进行这个过程。这是两家大型上市公司,流程非常复杂,需要更多的时间。但我再次保证,我们正在努力解决这个问题。只是我们还没有准备好公开的细节。对于这一点,我只能说,请继续关注进一步的消息。
格斯·理查德:明白了。非常感谢你的更新。对我来说就是这样。
接线员:谢谢。我们的问答环节已经结束了。说到这里,我想把讲台交给首席执行官裴俊培,请他作最后的评论。
裴军:是的。再次感谢大家参加我们的季度电话会议。正如你所看到的,赛普顿正在研究尖端技术,并不断取得商业进展。因此,我们将随时为您提供最新消息,因为我们有更多令人兴奋的消息。谢谢你!非常感谢。
接线员:今天的电话会议到此结束。您现在可以断开电话线了。谢谢你的参与。
本文是在人工智能的支持下生成的,并由编辑审阅。欲了解更多信息,请参阅我们的T&C。
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