共有11名船员，其中包括8名印度人，2名印度尼西亚人和1名叙利亚人，被困在停泊在Khor Fakkan的一艘船上。

　　船员们在接受《哈利杰时报》采访时说，他们面临着必需品的严重短缺，食物供应很少，电力断断续续，几乎没有燃料。

　　4月5日，船员们登上了停泊在Khor Fakkan锚地的“Med Sea Fox”号船。

　　船长Nikhil Bangar说:“当我们到达时，我们发现这艘船年久失修，无法开始航行。”

　　在这里观看船上船员的视频:

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　　看到这是一笔好买卖，船主打算把船准备好出航。那时他雇了我们让船继续运转。然而，在过去的45天里，我们没有取得任何进展，因为船上的一切都年久失修。”

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　　船员们已经被困在船上将近两个月了，他们试图修理引擎、发电机和其他设备。

　　图片:船只发现者

　　“所有电器和电子设备的状况都无法修复。我们已经通知了代理商和船主，但是他们不帮忙，”船长说，并补充说许多请求帮助的请求基本上被忽视了。

　　一名滞留在船上的船员说:“这艘船已经报废，没有有效的救生设备(LSA)、远期货运协议(FFA)，也没有保护和赔偿保险。”

　　一名船员说:“这艘船的状况非常糟糕，连续12天只有有限的电力。”

　　图片:截图/提供视频

　　“船上有三台发电机，其中两台坏了。唯一运行的发电机泄漏太多，只能运行两个小时给我们的手机充电，”一名船员说，并补充说船上缺乏应急设备。

　　船上的废物管理是另一个关键问题。

　　班加尔说:“所有的油罐，包括污油舱、舱底油舱和油泥舱，都是满的，以前的船员没有做任何处理这些油罐的工作。”据机组人员说，他们不得不烧掉堆积了6个月的垃圾。

　　船长补充说:“还有更多的垃圾要丢弃，但没有处理的方法。”

　　班加尔说，“飞机上没有有效的医疗箱，以备紧急情况。”船员们只好用煮沸的水箱水来饮用，这是“不卫生的”。

　　据一名机组人员说，飞机上没有提供通讯方式。他们不得不使用带有昂贵国际漫游套餐的个人电话。

　　“没有专门的办公室号码或部门来满足我们的需求。我们一直在与雇用我们修理船只的代理商联系，但他们没有帮助我们，”船长补充说。

　　机组人员说:“导航设备的应急电池都耗尽了，根本不提供电力。”他们还说，这使得使用甚高频(VHF)无线电或打开自动识别系统变得不可能。

　　“卫星- c单元处于非活动状态，无法登录任何海洋区域，”机组人员说。

　　船员们补充说，在港口当局的干预下，一些供应品和必需品，如食物和水，被送到了船上，“但由于船上缺乏动力，一半以上被损坏或损坏，船上的大部分机器都失灵了，需要紧急维修或岸上技术人员的服务，”船长说。

　　图片:截图/提供视频

　　水手们的经济状况同样严峻。“我们的工资到现在还没有结清。当我们联系船东时，他们表示将把工资支付给代理商，并没有提供进一步的细节。”

　　一名船员说，船员们被迫用柴火做饭，这一情况与港口控制人员分享。

　　船长说:“尽管多次提醒我家里有紧急医疗情况，但没有采取任何行动遣返我，尽管我准备自己支付费用。”

　　“我们要求紧急干预此事，并要求从该船紧急遣返，因为它不适合航行。请帮助我们下船，并帮助我们支付工资。”船员们说。

　　《Khaleej时报》联系了这位住在英国的老板，请其置评。他承认他购买了这艘船，并将其停泊在豪尔法坎。

　　然而，他拒绝就这艘船的破旧状况发表评论。“这艘船正在维修中，”最近收购了地中海狐狸的Shadi Aldris说。

　　他说:“我们一直与正在修理这艘船的船员保持联系。他们是我公司的员工，他们必须工作。”