拜登总统和特朗普前总统都在努力争取卡车司机工会的支持，但卡车司机工会正在让这两位可能的候选人保持警惕。

　　一位发言人向《国会山报》证实，这位卡车司机工会主席已经要求在两党全国代表大会上发表讲话。这是一个罕见的举动，因为这个有影响力的组织将会向谁提供支持，这是个悬而未决的问题。

　　亲劳工团体对卡车司机工会的要求感到困惑。许多人认为拜登和民主党人是自然的选择，并指出了总统在白宫的记录。民调显示，在距离选举日不到五个月的时间里，双方的竞争一直势均力敌，这也加剧了人们对领导人可能支持特朗普的担忧。

　　“这回到了卡车司机工会支持尼克松的时代，”一个摇摆州的劳工运动领袖说。

　　总统肖恩·奥布莱恩(Sean O'Brien)要求出席民主党和共和党的盛大活动——《纽约时报》最先报道了这一事态发展——挑战了主流工会最终会支持拜登的传统观点。

　　“我觉得他不喜欢特朗普，”工会组织者谈到奥布莱恩时说。“更重要的是，我们都认为竞争模式对于让民主党人做正确的事情至关重要。”

　　该消息人士补充称:“如果共和党人想要提供帮助，我们将表示欢迎，并与他们建立联系。”

　　卡车司机工会的一位发言人说，他们通常要等到全国代表大会结束后才会做出正式的表态。

　　尽管如此，奥布莱恩向反对人群发表讲话的愿望还是值得注意的。

　　“工会主席要求在两个大会上发言的情况并不常见，”俄勒冈大学劳工教育与研究中心主任鲍勃·比塞尔(Bob Bussel)说。

　　卡车司机工会的官员表示有兴趣在这个周期与多种类型的候选人合作。去年，官员们曾与小罗伯特·肯尼迪(Robert F. Kennedy Jr.)和康奈尔·韦斯特(cornell West)作为第三党候选人会面。今年1月，他们还会见了特朗普。联邦选举委员会的文件显示，不久之后，工会的政治行动组织向共和党全国委员会捐赠了4.5万美元，尽管该组织也向民主党人提供了大量捐款。

　　自2020年以来，特朗普一直试图切断拜登来之不易的劳工组织支持，当时两位候选人都在争夺工人的选票。

　　与此同时，拜登在3月份与领导层和卡车司机工会成员坐下来，但目前尚不清楚他是否得到了他想要的结果。会议结束后，奥布莱恩没有明确表示他的工会将支持谁，他知道自己还有时间做出最后决定。卡车司机长期以来一直站在民主党一边，并在上个周期支持拜登对抗特朗普。

　　其他工会已经承诺支持拜登，其中包括著名的美国钢铁工人联合会和北美建筑工会，社区中的许多人对他的前景感到乐观。

　　劳工活动人士和组织者不一定期待特朗普获得批准，但等待的游戏带来了一些不确定性。

　　密歇根州和宾夕法尼亚州等战场的民意调查显示，两位候选人之间存在误差幅度的差异。任何影响在职选区的重大变动，都可能引致更大的波动。

　　“如果有特朗普的支持，我会感到惊讶，但这并不是说这不是不可能的，”比塞尔说。如果发生这种情况，这对拜登来说将是一个“脚趾头”，因为他正在努力弥补与其他投票集团的持续不足。

　　全国工会领导人说，他们已经采取措施向成员通报拜登在任期间所取得的进展，包括禁止竞业禁止协议、改善加班保护措施，以及团结起来支持罢工的汽车工人。《两党基础设施法》也被认为是工会的一大福音。

　　“我们工会的观点是，拜登即使不是有史以来最支持工会的总统，也是几代人以来最支持工会的总统，我们工会完全支持他的连任，”全国医疗工作者工会名誉主席萨尔·罗塞利(Sal Rosselli)说。

　　当被问及奥布莱恩要求听取两位总统候选人的意见时，罗塞利说:“我们参与的所有工会都完全支持拜登，不认为有必要采取‘双方’的方式。”

　　他说:“例如，我们大约24%的会员是共和党人，但我们没有成为会员的愿望，也没有向我或我们的会员传达我们应该考虑支持唐纳德·特朗普的信息。”“事实正好相反。”

　　有人说，奥布莱恩可能是在回应他的会员——庞大的130万工人——的要求，与两党都进行接触。工会通常对雇主或其他成员雇用谁没有发言权，而且工会成员的意识形态也可能不同。他也可能只是在对两党的议程进行压力测试。

　　Bussel表示，奥布莱恩试图跨越党派界限，进行尽职调查，但他补充说，卡车司机工会的领导人也可能“试图利用这一点获得最大的影响力”。

　　“这几乎就像冷战期间的不结盟国家，”比塞尔说。“你真的想从你的战略地位中获得最大的利益。”

　　与劳联-产联有长期联系的民主党战略家埃迪?瓦尔(Eddie Vale)认为，许多人低估了共和党工会成员的数量。

　　淡水河谷表示，这位领导人试图实现两党合作的尝试是“一个有趣的策略，试图看看共和党人是否认真对待与工会成员接触。”

　　拜登竞选团队的发言人凯文·穆尼奥斯(Kevin Munoz)没有就民主党是否计划考虑让奥布莱恩发表演讲发表评论。但竞选团队正在努力通过强调拜登的最大成就来赢得工会的支持。

　　“在这场竞选中，只有一位候选人为美国工人而战，并在国内创造高薪的工会工作，那就是拜登总统，”穆尼奥斯告诉国会山。

　　“唐纳德·特朗普一生都在与工人的权利作斗争，现在特朗普自豪地把工会的工作岗位转移到国外——就像他在第一个任期内所做的那样。乔·拜登每天都在为全国各地的工会和工人而战，并将继续努力赢得卡车司机的支持。”

　　特朗普竞选团队没有回应置评请求。

　　民意调查显示，民主党和共和党选民都对工会投票感兴趣。NBC新闻2月份的民意调查显示，拜登在工会家庭中的表现仍然优于特朗普，但差距比2020年更大。

　　“密歇根州、威斯康星州和宾夕法尼亚州可能会决定选举结果，”民主党策略师、一家与工会合作的咨询公司的负责人史蒂夫·罗森塔尔(Steve Rosenthal)说。

　　“这三个州都有着悠久的联邦历史和庞大的基础，”他补充说。

　　罗森塔尔表示，竞争比过去更加激烈，两位候选人都需要做更多的事情来获得支持，而不是在竞选的这一点上提供支持。因此，高价代言更令人垂涎。

　　他说:“为了赢得这些州，现在的工会家庭投票还没有达到所需的程度。“工会的支持现在真的非常非常有价值。”

　　等到7月在密尔沃基举行的共和党代表大会和8月在芝加哥举行的民主党代表大会之后再表态，这意味着利用名牌认可的时间更少了。从候选人的角度来看，这个时间表并不理想，但策略师们表示，这仍将为卡车司机工会留出时间，让他们在劳动节和选举日之间全力以赴地支持候选人。

　　“拜登在工会问题上的记录超出了任何人的想象，”罗森塔尔说。“我很难想象一个工会不支持他。”