惊喜是令人兴奋的，但人们是否喜欢它们是另一个问题。完全可预测的事件也可以是令人兴奋的-像2025迈凯轮阿图拉蜘蛛。Artura的老大哥750S可以配备固定或可伸缩车顶，而Artura的直接竞争对手，同样采用双涡轮3.0升v -6混合动力的法拉利296 GTB，已经以敞篷形式首次亮相。如果你没有看到阿图拉蜘蛛来了，那只是因为你没有注意。

　　下面的腰线和向前的a柱，蜘蛛是相同的阿图拉轿跑车。它甚至使用了与硬顶兄弟相同的碳纤维浴缸，迈凯轮声称打开车顶不会损失刚性。最重要的是，蜘蛛的轮廓仍然类似于轿跑车，虽然也许你会注意到蜘蛛的扶壁上的聚碳酸酯元素，这通道额外的空气到发动机舱。只有当你的视角升高或转向后方时，你才会注意到机舱尾部的新车盖，在那里，这款双门轿跑车有一个诱人的穿孔面板，用于排气动力系统的热量。在Spider上，这些通风口向后移动，并在后四分之一面板上增加了额外的管道。

　　顶部本身是一个可折叠的刚性部件，在11秒内上升或下降。黑色漆是标准的，尽管它也可以用碳纤维完成，或者安装一个电致变色玻璃面板，触摸一个按钮就可以从透明变成不透明。8个电动马达协调车顶的运动，在炎热的天气或炫耀时，可以通过汽车钥匙触发。一个单独的可伸缩后窗可以提高自上而下的平静或降低噪音最大。迈凯轮表示，敞篷车比双门轿跑车重136磅，其中大部分重量增加归因于顶部机构。

　　混合动力系统，围绕双涡轮3.0升V-6发动机，回归19马力，使总功率接近700。扭矩保持不变，为531磅/英尺。迈凯轮不仅在2025年的Artura轿跑车上做出了同样的输出调整，而且还为现有的轿跑车车主提供了重新校准。动力系统的电气化部分包括一个电动机，安装在8速双离合自动变速器的外壳内，以及一个7.4千瓦时的电池组，可实现长达21英里的电动行驶里程。据称，双涡轮增压V-6发动机和混合动力部件能让Artura Spider在3秒内从0加速到60英里/小时，然后在1 / 4英里内达到10.8秒，最高时速达到205英里/小时。

　　不仅仅是顶部改变了蜘蛛的声音。重新设计的排气系统旨在提高发动机转速时的声音，而可选的运动排气系统包括一个将排气系统的声音引导到机舱的合声器。发射控制是标配，新的旋转轮拉离功能也是标配，这个功能过去只被称为“燃尽”，并不是电脑控制的任何东西的功能。这只是因为没有电脑控制而造成的。

　　Artura Spider的其他改进包括改进的减震器和计算机化悬架控制;对变速器进行修改，使换挡速度提高25%;还有一个更快的机头提升功能，用于清除减速带和车道过渡。所有这些修改也迁移到2025年的阿图拉轿跑车，这将与蜘蛛同时推出。

　　2025款迈凯轮Artura Spider和轿跑车现在可以订购，2024年年中开始交付。Spider的起价为273,800美元(不包括尚未公布的目的地费)。